به نقل از «ایرنا»

معاون اقتصادی رئیس جمهور: شهرها از حالت خوابگاهی بیرون بیایند و اقتصادی شوند

تاریخ انتشار: ۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۷۱۹۲۸

به گزارش ایرنا، محسن رضایی شامگاه سه شنبه در دیدار با علیرضا قاسمی فرزاد استاندار و جمعی از مدیران اقتصادی همدان یادآور شد: اساس توسعه ایران شهر اقتصادی و شهر کارآفرین است.

وی گفت: برخی کشورهای منطقه به این نتیجه رسیده اند که اولویت پیشرفت اقتصادی است، همچون عربستان که این روزها می‌خواهد با حل مشکلاتش با ایران و ایجاد فضای امن در منطقه هر چه سریعتر اقتصادش را پیشرفت دهد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

رضایی با اشاره به تغییر رویکرد در فضای اقتصادی و راهبرد دولت سیزدهم نسبت به این حوزه تصریح کرد: باید مسایل اقتصادی را عمیق تر فعالیت های روزمره دید .

وی بیان کرد: ظرف صدسال گذشته صنعتی شدن ایران به صورت وارونگی درآمد؛ اقتصاد به مرور دولتی شد و مردم بیش از آنکه در میدان باشند، نظاره شدند.

رضایی یادآور شد: بیشتر شهرهای ایران به جای آنکه اقتصادی بیندیشند ،خوابگاهی شده اند.

گفت: شهر اقتصادی یعنی آنکه محور فعالیت هایش روی اقتصاد باشد؛ از خانه ها و کوچه هایش فعالیت های اقتصادی بجوشد.

وی با تشریح و تبیین بیشتر مصداق شهر اقتصادی ابراز داشت: شهر اقتصادی محلی برای کسب و کارهای کوچک و متوسط و بزرگ زنجیروار تا شهرک های صنعتی به هم مرتبط و زنجیره اقتصادی و تولید ثروت باشد.

وی ادامه داد: کشور کره جنوبی که در ابتدای انقلاب GDP پایین تری نسبت به ایران داشت با همین رویکرد به جایگاه کنونی اقتصادی رسیده است؛ جی دی پی، رایج‌ترین معیار برای ارزیابی فعالیت‌های اقتصادی یک کشور است.

جی دی پی در حقیقت شاخص مهمی برای اقصاددانان و سرمایه‌گذاران محسوب می‌شود. با استفاده از شاخص GDP مشخص می‌شود که مردم و کارآفرینان یک کشور در طول یک بازه‌ی زمانی مشخص چقدر محصول یا خدمات ارائه داده‌اند و از این راه چقدر پول به دست آورده‌اند.

رضایی ادامه داد: معضل دیگر اقتصاد، مساله پنهان کاری و کُند کردن روند جریان کالا و خدمات در بازارهای ایران است؛ فعالیت های اقتصادی باید شفاف باشند که لازمه آن ایجاد اعتماد مردم به محیط و دولت است تا پنهان کاری کم شود.

رضایی در مورد تشکیل مناطق اقتصادی هم گفت: همدان می تواند با استان های همجوارش یک بلوک و منطقه اقتصادی برای تاثیر گذاری در اقتصاد عراق و سوریه تا دریای مدیترانه داشته باشد و یک منطقه اقتصادی موثر در کریدور تهران بغداد- دمشق که از مرز چین آغاز و تا ساحل دریای مدیترانه ادامه دارد، باشد.

وی در خصوص کمبود انرژی در استان و کشور گفت: اگر به سمت انرژی های پایدار وتجدید پذیر مانند انرژی خورشیدی و بادی برویم، صرفه جویی خوبی در مصرف گاز به وجود می آید و قابلیت صادراتی گاز افزایش و درآمدهای بالایی نصیب مردم و کشور می‌شود .

معاون اقتصادی رییس جمهور با اشاره به لزوم استفاده از ظرفیت نیروهای انقلابی نیز گفت: ساختار دولت از پست های معینی تشکیل شده و به دلیل محدودیت پست، همه افراد کارامد و متخصص و همچنین همه انقلابی ها در دولت نیستند و باید فکری برای این ظرفیت کرد.

وی گفت: برای نمونه می توان با همان رویکرد و تجربه مردمی کردن فعالیتها در ابتدای انقلاب، مانند مشارکت مردم از طریق بسیج در دفاع مقدس، افرادی قابل اعتماد را بعنوان دستیار مردمی استانداران و فرمانداران بصورت داوطلبانه تعیین کرد و پیگیری مشکلات مردم را به آنها سپرد تا سریعتر مشکلات رفع شود.

وی گفت: استان همدان استان بسیار خوبی است و می تواند راهگشا و الگو ساز دراقتصاد ملی باشد. ما استعداد شناسی استانی را در دفاع مقدس کشف کردیم و دراین استان و چند استان مشابه خیلی زود می توان کارهای تحولی و توسعه ای را را برنامه ریزی و سر و سامان داد.

استان‌ها همدان ۰ نفر حمید جهان برچسب‌ها توسعه اقتصادی همدان محسن رضایی محسن رضایی میرقائد دولت مردمی

منبع: ایرنا

کلیدواژه: توسعه اقتصادی همدان محسن رضایی محسن رضایی میرقائد دولت مردمی توسعه اقتصادی همدان محسن رضایی محسن رضایی میرقائد دولت مردمی شهر اقتصادی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۷۱۹۲۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

جت ۷۲ نفره پاسخگوی نیاز صنعت هوایی ایران نیست!

معاون علمی رئیس جمهور گفت: در یک کارگروه تخصصی با دستور رئیس جمهور و بعد از ۸ جلسه تخصصی درباره هواپیمای جت ۷۲ نفره به این نتیجه رسیدیم که این پروژه به دلایل متعدد پروژه‌ای نیست که جوابگوی صنعت هواپیمایی کشور باشد. - اخبار اجتماعی -

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، نشست خبری سالیانه دکتر روح‌الله دهقانی معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان رییس‌جمهوری در محل معاونت علمی برگزار شد.

دهقانی در پاسخ به سوال خبرنگار تسنیم در این نشست درباره آخرین وضعیت پروژه ساخت هواپیمای جت 72 نفره ایران گفت: در رابطه با پروژه هواپیمای 72 نفره باید بگویم که ایران یکسری هواپیماهای آی آر 140 یا همان ایران آنتونوف 140 در یک دوره‌ای با اکراین تعریف کرد و این هواپیماها بعضاً در کشور ساخته شدند و 5 فروند نیز وجود داشت و روابط با اکراین و  سوانحی که هواپیما داشت باعث توقف پروژه شد.

دهقانی گفت: یک بحثی مطرح شد که برپایه همان هواپیما یک ارتقایی در بال، بدنه و موتور انجام شود و یک بازطراحی انجام شود باتوجه به اینکه اجزای هواپیما را داریم یعنی 8 تا هواپیمای 140 را داریم یک هواپیمای جت 72 نفره طراحی و ساخته شود.

معاون علمی رئیس ‌جمهور گفت: این پروژه تعریف شد و در دوره قبلی معاونت علمی به عنوان یک پروژه دانشگاهی که 5 تا شرکت دانش‌بنیان نوپا نیز به این پروژه کمک می‌کردند تعریف شد.

وی گفت: رشته بنده و تخصص بنده هوا و فضا است و ما از این پروژه بازدید کردیم که پروژه بسیار خوبی بوده و از نظر تحقیقاتی تیم بسیار خوبی دارد و کمک کرده است تا تعدادی از فارغ‌التحصیلان دانشگاهی کنار یکدیگر جمع شوند و کارهایی انجام دهند.

دهقانی تأکید کرد: پروژه از لحاظ حجم فنی و حجم کارهای انجام شده و از نظر زیرساخت‌های موجود در کشور اصلاً زیرساخت نداریم. فرض کنید که زیرساخت داشته باشد اگر یک هواپیمای ارتقایافته را به میدان بیاوریم آیا کسی سوار آن خواهد شد؟

پرداخت 3 همت تسهیلات به دانش‌بنیان‌ها

معاون علمی رئیس ‌جمهور خاطرنشان کرد: بررسی‌های ما نشان می‌دهد که مجموعه وزارت دفاع یک برنامه بسیار خوبی دارد تا این هواپیماها را با یک تغییر طراحی تحت هواپیمای ترابری سیمرغ استفاده کند و یک فروند از آن نیز پرواز کرد.

وی ادامه داد: امروز خود سیمرغ نیز برای تأمین قطعات اولیه و بدنه‌ةای اولیه مشکل دارد چه برسد که بدنه آن تأمین شده و به سراغ هواپیمای 72 نفره برود. 

وی تأکید کرد: لذا مطلقاً در یک کارگروه تخصصی که با دستور رئیس جمهور شکل گرفت و بعد از 8 جلسه تخصصی درباره بحث هواپیما به این نتیجه رسیدیم که پروژه هواپیمای 72 نفره به دلایل متعدد از جمله نبود هواپیماهای پایه که می‌خواهد ارتقا پیدا کند و دلایل دیگر، پروژه‌ای نیست که جوابگوی صنعت هواپیمایی کشور باشد.

دهقانی گفت: تصمیم کارگروه این بود که ما در هواپیماسازی شرکت‌های دانش‌بنیان ویژه ای داریم که این شرکت‌ها توانمندی‌های زیادی دارند. به جای اینکه مثل خودروسازی از قسمت‌های آسان‌تر مثل بال و بدنه شروع کنیم به سراغ قسمت‌های کم‌حجم‌تر و ارزشمندتر برویم که اصطلاحاً به آن LVHV می‌گویند. مثل‌های سیستم‌های ناوبری، سیستم‌های هدایت، ابزارهای موتور، تجهیزات موتور،‌ ارابه فرود و ... از جمله این قسمت‌ها است.

معاون علمی رئیس‌جمهور گفت: ساخت هواپیماسازی کار ساختی نیست بحث گرفتن استانداردهای جهانی نیز بسیار مهم است و بایستی با کشورهایی که روابط خوب داریم کنسرسیوم تشکیل بدهیم و در دنیا نیز همه هواپیماسازهای اصلی کنسرسیوم تشکیل می‌دهند.

وی گفت:‌ جمع‌بندی کارگروه این است که به عنوان عضوی از کنسرسیومی بزرگ که بخش بسیار خوبی از آن هواپیماسازی روسیه است بتوانیم در یک هواپیمای جدید روسیه و مشغول کار است در یک بخشی از آن مشارکت کنیم.

دهقانی تأکید کرد: هر زمانی توانستیم در زمینه‌های مختلف فنی، تهیه تجهیزات و زیرساخت‌ها به یک ایده‌ال مناسب برسیم یک کنسرسیوم تشکیل خواهیم داد.

معاون علمی رئیس جمهور گفت: تیم ساخت هواپیمای 72 نفره بسیار تیم خوب و ارزشمند بود و کارهای خوبی کرده بود. مجموعه صنایع هوایی پذیرفت که از این تیم در پروژه‌های هواپیمایی حمایت کند و مجموعه معاونت علمی نیز تاکنون کمک‌های بسیار زیادی را به این مجموعه کرده است.

وی تأکید کرد: از نظر ارزش دلاری به پول امروز نزدیک به 500 تا 1 میلیون دلار هزینه‌ای بوده که برای پروژه‌ در سال‌های اخیر شده است.

انتهای پیام/